Automotive-grade Министерство по делам женщин, also known as car MCUs, are essential core components for car production. В последние годы во всем мире наблюдается постоянная нехватка пс, значительная часть которой обусловлена нехваткой автомобильных чипов.

Применение в автомобилестроении предъявляет повышенные требования к различным аспектам производства чипов:

1. Линия для производства

Общий потребительский классMCUsМожет быть изготовлен с использованием обычных линий производства чипов, в то время как автомобильные линии класса требуют специализированных производственных линий. Обычно чипсы сначала разрабатывают технологию производства чипсов потребительского класса, а затем разрабатывают соответствующую технологию для чипсов автомобильного класса.

2. Стандарты надежности

Автомобильный MCUs является ключевым компонентом автомобилей, и его надежность напрямую определяет стабильность и безопасность вождения. Таким образом, стандарты надежности для автомобильных МКП выше, чем для обычной потребительской электроники.

DPPM используется для описания требований, предъявляемых к автотранспортным компонентам, и, хотя потребительский MCUs должен иметь коэффициент отказа менее 500, стандарт для автомобильного MCUs требует коэффициент отказа от 0 до 10.

3. Срок службы чипов

Как правило, срок службы бытовой электроники составляет от 3 до 5 лет, в то время как автомобиль должен иметь срок службы более 10 лет. Поэтому требования в отношении срока службы автомобильных и потребительских МКП различаются. Стандарт срока службы автомобилей MCUs установлен на уровне 15 лет, что требует, чтобы MCUs работал стабильно в течение не менее 15 лет. Это требование является гораздо более строгим.

Для обеспечения надежности и безопасности автомобильной электроники на мку авторского класса распространяются более строгие стандарты проверки и контроля качества, чем на мку потребительского класса. Эти мку должны соответствовать конкретным стандартам автомобильной промышленности, таким, как AEC-Q100, в котором определены квалификационные требования к интегральным схемам автотранспорта.